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长轴距，铁皮顶，自动挡，竞技杠，北京212逐渐变成梦里的样子

在国内越野车圈子里有一个很特殊的存在，明明这款车制造历史达到50多年，而且价格足够便宜，但偏偏就是卖不动，这款车就是北京212，曾经有过辉煌时代，但几十年来变化不大，自己都不思进取的话，也不能怪消费者抛弃。其实很多老一代越野车迷对北京212还是有感情的，脑子里也有理想中的北京212，如今北京汽车制造厂被山东富路集团拿下，曾经的老车要有大变化了。已经推向市场的北京212狙击手版本改动力度就不小，而正在研发当中的全新北京212更是有很多惊喜。

首先可以确定的是全新北京212会提供长轴距，因为狙击手版本就用上了勇士底盘，从原来的2460mm轴距直接拉长到2620mm，车身宽度加宽到1836mm，直观的效果就是空间有所提升，而且越野稳定性也更强了，可以避免此前短车身短轴距出现的弹跳现象。

多年前的北京212采用帆布软顶配置，作为军车的话确实有很多优势，去掉车顶更便于侦查，而且可以加装很多设备。但是面向民用市场，帆布软顶舒适度太差，甚至存在进风漏雨的现象。全新北京212将采用铁皮硬顶，密封性好了之后，空调效果也会直线上升。

目前北京212狙击手版本还是搭载6速手动变速箱，可靠性确实没问题，但出去玩越野的门槛较高，尤其对于越野新手而言，频繁操作换挡会让人手忙脚乱，更何况现在越野圈子几乎都是自动挡的天下。所以北京212自动化也是大势所趋，最近车间内流出的测试车谍照已经看到自动变速箱的身影，而且会换装电控分时四驱，自动化用车体验会大幅提升。发动机系统只需要保持现在的沈阳航天三菱红头2.4T动力总成，最大输出211马力足够应付大多数越野路况。

全新版本车头和车尾也会有较大变化，车头从经典的牛栏杠变成了更主流的竞技杠，而且支持选装电动绞盘系统。尾部一直采用的小尺寸工具箱门设计多有不便，早就应该改成坦克300那种侧开门，这项改动在厂区内测试车里也体现出来了，可见如今的北京汽车制造厂是要下定决心迎合消费者真正的需求，而不是把头埋在土里当鸵鸟。

以上的改动都可喜可贺，但笔者认为还有很重要的就是品控，北京212维持铁皮外壳没有任何问题，这是该车型的经典元素，但铁皮冲压以及焊接工艺质量需要提升，七扭八歪的焊缝绝对要避免，装配接缝也要更精细一些，把整体精致感提上去，再加上前面说到的那么多大改动，即便北京212价格涨几万，也是绝对有市场需求的。

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